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通过成交量举行实战

通过成交量进行实战

市场往往认为成交量不会骗人,成交量的大小与涨跌的股价成正比。这种对量价合作的看法有时是正确的,但在许多情况下是片面的,甚至是完全错误的。事实上,成交量可以骗人,这往往是主力设置陷阱的最佳方式。它欺骗了那些对量价分析略知一二,但似乎理解或不理解它的人,许多人经常遭受它的折磨。在实战中,作者总结了以下经验:

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1.成交量变革的关键在于趋势趋势是黄金。所谓“天价、地价”,只是相对于某一段时间而言的。具体内容需要看其当时的磁盘状态和所在位置,才能真正确定趋势未来可能的发展。在股价走势上,数量上有很多变化。最难判断的是一个极限。其实没有规律可循,也没有“普遍真理”的绝对数据。很多时候只是一个“趋势”,也就是放量的趋势和缩水的趋势,这个趋势的把握来自于对之前趋势的整体判断和当时市场的变化状态,以及难以理解的市场心理的变化。当交易数量作为判断成交量,的主要依据时,它还可以作为判断交易金额和换手率,的辅助手段,从而更好地把握数量的“潜力”。在这里,我们将重点关注适度放量和巨额突然申请。

温和的放量意味着在成交量,持续低迷之后,出现突然变成一个类似于“山形”的持续温和的放量形态,也被称为“量堆”。个股出现底部的“数量堆积”现象,一般可以证明有实力的基金介入,但这并不意味着投资者可以立即介入。出现和放量垫底后,股价将为上升,在缩水时股价会适当调整。这种调整没有固定的时间模式,从十天到几个月不等,所以投资者必须在这个时候分批逢低买入,并有足够的耐心等到买入的原因没有被证明是错误的时候。思莎(600783)在2003年5月13日到达6.05元底部后,建造了一个向上攻击坡度为15度的上升小通道。每次几个小太阳向上,都留下一个“量堆”,然后缩量回调对纳,低吸来说是一个很好的机会

巨量突然释放,一般来说,上涨过程中巨量突然释放,通常预示着多方力量耗尽,后市继续上涨会非常困难,即“先见天价,后见天价”;下跌过程中的巨量,通常是空力的最后集中释放。股价继续深度下跌的可能性极小,短线反弹的可能性指日可待,即“市场在恐惧中触底”。

2.在途中,上升的缩水率每天都在上升,而在途中,阴跌的缩水率每天都在下降。

市场上有这样一种认识,股价的上涨必须由量能来协调,如果价格上涨,就意味着上涨势头充足,说明股价还会继续上涨;另一方面,如果缩量上升,则视为无限增加,量价合作不理想,说明股价不会有很大的上升空间,或者难以持续上涨。实际情况并非如此,具体情况要具体分析。典型现象是上涨初期需要价格和数量,但上涨一段时间后就不一样了。主力控制的个股股价往往上涨更多,而成交量反而缩水,直到放量再次上涨或放量滞胀处于高位,表明需要出货取而代之。上涨过程中没有放量,说明没有人卖股票,盘面能保持和谐的走势,说明持有人看好市场前景的走势,股价根本没有卖出,因为筹码大部分地区已经被主力锁定,在没有卖出压力的情况下,股价不需要成交量. 东风汽车(600006)在2000年1月下旬4.5元见底后开始上涨。从周的图中可以清楚的看到,在进攻之初很大,之后价格上涨,成交量萎缩。当它达到15.2元的高价时,就形成了平稳上升的数字。这种近乎完美和天马行空的趋势吸引了市场的关注。在高位缩水后,该股于2003年4月中旬开始处于震荡,放量的高位。这种高位滞胀的反常现象,是一种创业状态。这表明主力可能一直在分销筹码,然后出现和破位的股价真的下跌了

股价在下跌过程中未能回到放量是正常的。第一,不能因为不接手就把他们赶出去。第二,人们非常不愿意出售。没有人愿意割肉因此,缩小股票取决于速度,迅速缩小是好的,否则它可能会无限期地延续到阴跌。在实战中,出现苍茫的阴跌经常天天摔倒。只有在出现恐慌性抛售之后,放量才会再次企稳。事实上,放量的下跌说明卖得大,卖得也大,但这是一件好事,尤其是在下跌结束时,这表明有人开始抢回反弹。今年,自1649年大盘,阴跌以来,出现,一个无边的阴跌,每天下跌的现象表明,多头无意入市和反弹。因为微弱的反弹主要是由市场不愿意抛售支撑的,反弹的初始阶段往往会看到出现在恐惧中触底,所以它需要放量,但随后的上涨会出现反弹萎缩、每天上涨的现象。这时候就没必要关注一些市场参与者喋喋不休的放量论调了。由于放量,再次出现微弱反弹,这表明筹码已经放松,预示着新一轮下跌的开始。

(编辑:股票配资第一网络)

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关于作者: 国都证券大智慧

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